За последние два десятилетия высокоскоростные железные дороги превратились из развивающей транспортной технологии в центральный элемент национальной стратегии развития инфраструктуры.

Страны создавали эти сети по разным причинам: от снижения спроса на внутренние авиарейсы до улучшения транспортного сообщения между крупными экономическими центрами. В результате наблюдается поразительное глобальное разделение между странами, которые вложили значительные средства в высокоскоростные железные дороги, и теми, которые в основном оставались в стороне.

На этом графике страны ранжированы по протяженности действующих высокоскоростных железнодорожных линий на основе данных Международного союза железных дорог ( UIC ) за 2024 год. Под высокоскоростными железными дорогами обычно подразумеваются пассажирские линии, способные развивать скорость не менее 200 км/ч (124 миль/ч), включая знаменитые японские скоростные поезда Синкансэн.

Китай: Лидер по числу высокоскоростных железных дорог в мире

Китай построил 40 493 км высокоскоростных железных дорог, что делает его сетью больше, чем все остальные страны вместе взятые. Масштаб этого преимущества поразителен: Испания, занимающая второе место в мире по этому показателю, эксплуатирует менее одной десятой части высокоскоростных железных дорог.

Расширение железнодорожной сети Китая стало одним из крупнейших инфраструктурных проектов в современной истории. С конца 2000-х годов страна быстро соединила крупные города национальной сетью, призванной сократить время в пути и поддержать экономический рост. Эта сеть связывает такие крупные мегаполисы, как Гуанчжоу, Шанхай и Ухань.

Китайская сеть высокоскоростных железных дорог охватывает все провинции Китая, а также Гонконг, хотя Макао по состоянию на 2026 год остается отрезанным от нее.

Маршрут Пекин-Тяньцзинь, введенный в эксплуатацию в 2008 году, стал первой в Китае высокоскоростной пассажирской железнодорожной линией.

Испания: Чемпион Европы по высокоскоростным железным дорогам

В Европе ни одна страна не развила высокоскоростные железные дороги в таких масштабах, как Испания, где по состоянию на 2024 год протяженность сети составляла 3993 км.

Скоростная железнодорожная линия Барселона-Мадрид, также запущенная в 2008 году, помогла сократить выбросы углекислого газа, поскольку путешественники стали отдавать предпочтение железнодорожному транспорту вместо коротких авиарейсов между двумя крупнейшими городами страны.

В отличие от китайской системы, ориентированной на побережье, испанская сеть высокоскоростных железных дорог сосредоточена вокруг Мадрида, расположенного в центре страны. Это создает неудобства для путешественников, желающих объехать столицу, например, для тех, кто едет между Барселоной и Валенсией или Аликанте и Малагой.

Отсутствие высокоскоростных железных дорог в Северной и Южной Америке

Высокоскоростные железные дороги по-прежнему остаются редкостью за пределами Евразии. Из 10 крупнейших в мире сетей высокоскоростных железных дорог восемь расположены в Европе или Азии, что подчеркивает, насколько сконцентрирована эта инфраструктура, несмотря на десятилетия обсуждений в других регионах.

В Африке основной проблемой являются ресурсы. Марокко (186 км) — единственная страна, где по состоянию на 2024 год действовала высокоскоростная железная дорога, в то время как другие страны отдали приоритет более важным инфраструктурным проектам.

В Северной и Южной Америке, тем временем, развитие высокоскоростных железных дорог отстает из-за транспортных систем, которые отдают приоритет автомагистралям и автомобильному транспорту перед междугородними железными дорогами. В США эксплуатируется всего 735 км высокоскоростных железных дорог, поскольку долгожданные проекты в Калифорнии еще не реализованы.

Основные выводы

• В Китае эксплуатируется 40 493 км высокоскоростных железных дорог, что больше, чем во всем остальном мире вместе взятом.

• Испания лидирует в Европе с 3993 км, опережая Японию и Францию.

• Марокко — единственная страна в Африке, имеющая сеть высокоскоростных железных дорог, в то время как в США действует всего 735 км таких линий.

В этой таблице представлен рейтинг стран, основанный на общей протяженности действующих высокоскоростных железнодорожных линий.