Мадрид и Барселона: среди топ-30 городов мира по готовности к мобильности в 2025

Мадрид и Барселона в топ-30 городов мира по готовности к мобильности: что значит «умная мобильность» сегодня
Города-гиганты, такие как Мадрид и Барселона, вновь оказались в центре внимания в глобальных рейтингах: Urban Mobility Readiness Index, подготовленном Oliver Wyman Forum совместно с Университетом Беркли, зафиксировал, что эти две испанские метрополии входят в число 30 лучших городов мира по мобильности. Но что именно означают такие рейтинги, какие вызовы стоят перед креативной и устойчивой городской мобильностью и почему для жителей и инвесторов важно понимать, какова степень готовности города к переменам? Давайте разберёмся.

Что такое Urban Mobility Readiness Index и по каким параметрам оценивают города
Индекс включает в себя 71 метрику, сгруппированную по пяти ключевым измерениям:
-
Социальное воздействие (impact social) — насколько мобильность способствует равному доступу, инклюзии, социальной справедливости.
-
Инфраструктуры — транспортная сеть, зарядные станции, дороги, велоинфраструктура.
-
Привлекательность рынка (market attractiveness) — инвестиции, инновационные компании, технологии и спрос. Эффективность системы (system efficiency) — удобство, скорость, экологичность, стоимость передвижения.
-
Инновации — автономные транспортные средства, интеллектуальные системы управления движением, зарядные решения для электрокаров.
Также индекс включает подиндекс технологического принятия (adoption of technology), оценивающий готовность к внедрению новых технологий в мобильности.
Мадрид: что делает и где ещё есть пространство для роста
Достижения
-
Позиция в рейтинге: Мадрид занял 26-е место в мировом рейтинге, опустившись с 21-го, но сохранив сильные позиции.
-
Автономный транспорт и автоматизация: развитие автоматизированных линий метро, наличие автоматизированных систем обслуживания и хранения поездов.
-
Низкая углеродная интенсивность электросети: использует энергию с меньшим углеродным следом по сравнению с многими другими крупными городами.
-
Развитие велоинфраструктуры и крупная зарядная станция для электрических автобусов — одна из самых больших в Европе.
-
Безопасность и доступность транспорта — ключевые точки, по которым Мадрид также выделяется.
Проблемы и возможности
-
Распространение электромобилей пока недостаточно, несмотря на субсидии и стимулы. Количество зарядных станций и масштаб зарядной сети ещё не соответствуют целям устойчивого транспорта.
-
Конкуренция в инновациях с другими городами Европы, где технологии внедряются быстрее, особенно в сфере «умных улиц», ИИ-систем управления движением и других цифровых решений.
-
Неравномерность развития транспортной инфраструктуры — в некоторых районах остаются пробелы в доступности, маршрутах, качественном состоянии дорог и дорожной безопасности.
Барселона: успехи и направления развития
Сильные стороны
-
Позиция — 27-е место в мировом рейтинге, снижение только на пару позиций по сравнению с предыдущими годами.
-
Программа «супермансанас» («суперблоки», superilles / supermanzanas): создание пешеходных зон, озеленённых пространств, снижение трафика внутри кварталов — всё это улучшает качество городской среды.
-
Качество дорог и дорожной сети, хорошая связность между районами, высокий уровень безопасности дорожного движения.
Задачи
-
Улучшение зарядной инфраструктуры для электромобилей и поддержка более широкого внедрения зелёных транспортных средств.
-
Повышение доступности и эффективности общественного транспорта для тех, кто живёт в периферийных районах.
-
Развитие цифровых инструментов управления движением, интеграция ИИ и «умных» решений в мобильность (например, системы мониторинга, предсказания трафика, оптимизации маршрутов).
Почему этот рейтинг важен для жителей, бизнеса и инвесторов
-
Жизненное качество: чем лучше мобильность — тем меньше времени тратится на дорогу, меньше стресса, чище воздух, больше безопасности.
-
Цены на недвижимость: транспортная доступность часто напрямую влияет на стоимость жилья — районы, хорошо обслуживаемые транспортом, пользуются спросом.
-
Инвестиции и инновации: высокий рейтинг привлекает стартапы, технологические компании и инвесторов, заинтересованных в устойчивой инфраструктуре и «умных решениях».
-
Экологическая устойчивость: в эпоху борьбы с климатическим кризисом города, которые быстрее адаптируются к использованию зелёного транспорта и снижению выбросов, оказываются в выигрышном положении.
Тенденции и прогнозы: как будет развиваться мобильность в ближайшие годы
-
Умный транспорт: всё более активное внедрение автономных транспортных средств, интеллектуальных систем управления трафиком и ИИ для прогнозирования и оптимизации потоков.
-
Электрификация: зарядные станции, электрический общественный транспорт, стимулирующие меры — всё это будет усиливаться, особенно в ЕС и Испании.
-
Пешеходная и вело-мобильность станут ключевыми компонентами дизайна городской среды. «Супермансанас», расширение велодорожек и зон, ориентированных на людей (а не на машины).
-
Интеграция multimodal транспортных систем — когда один поезд, метро, автобус, велошеринг, самокаты тесно сочетаются, дают гибкость передвижения и минимизируют зависимость от личного автомобиля.
-
Участие граждан и прозрачность: жители всё больше участвуют в планировании городской мобильности, важно, чтобы политики, городские администрации делали процедуры инклюзивными и основывались на больших данных и анализе.
Мадрид и Барселона — два примера того, как крупные города Испании движутся вперёд в направлении устойчивой, технологичной, безопасной мобильности. Несмотря на то, что оба города немного опустились в рейтинге, их достижения впечатляют: от автоматизированного метро до «супермансанас», от экологически чистых источников энергии до участия граждан в преобразовании городской среды.
Для устойчивого будущего им предстоит ещё немало шагов — особенно в электродвижении, интеграции ИИ-технологий и выравнивании качества обслуживания во всех районах. Тем не менее, их позиции в глобальных рейтингах показывают, что они находятся на правильном пути.
2024/25 | 30 городов, наиболее подготовленных к городской мобильности
| № | Город | Страна | Устойчивая мобильность (п) | Общественный транспорт (п) | Внедрение технологий (п) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Сан-Франциско | США | 18 | 24 | 1 |
| 2 | Париж | Франция | 9 | 5 | 10 |
| 3 | Сингапур | Сингапур | 22 | 1 | 6 |
| 4 | Мюнхен | Германия | 6 | 14 | 18 |
| 5 | Амстердам | Нидерланды | 3 | 20 | 9 |
| 6 | Стокгольм | Швеция | 5 | 3 | 15 |
| 7 | Берлин | Германия | 11 | 7 | 26 |
| 8 | Нью-Йорк | США | 27 | 11 | 8 |
| 9 | Цюрих | Швейцария | 8 | 8 | 22 |
| 10 | Лондон | Великобритания | 16 | 16 | 7 |
| 11 | Хельсинки | Финляндия | 1 | 12 | 19 |
| 12 | Сеул | Южная Корея | 14 | 13 | 5 |
| 13 | Копенгаген | Дания | 4 | 4 | 33 |
| 14 | Бостон | США | 26 | 38 | 11 |
| 15 | Лос-Анджелес | США | 32 | 43 | 2 |
| 16 | Гонконг | Китай | 10 | 2 | 14 |
| 17 | Осло | Норвегия | 2 | 9 | 12 |
| 18 | Токио | Япония | 24 | 10 | 21 |
| 19 | Вена | Австрия | 7 | 6 | 30 |
| 20 | Пекин | Китай | 25 | 21 | 4 |
| 21 | Вашингтон, округ Колумбия | США | 23 | 37 | 17 |
| 22 | Монреаль | Канада | 21 | 25 | 20 |
| 23 | Ванкувер | Канада | 17 | 29 | 28 |
| 24 | Чикаго | США | 35 | 26 | 25 |
| 25 | Шанхай | Китай | 15 | 17 | 3 |
| 26 | Мадрид | Испания | 13 | 31 | 36 |
| 27 | Барселона | Испания | 12 | 23 | 37 |
| 28 | Торонто | Канада | 28 | 39 | 35 |
| 29 | Сидней | Австралия | 30 | 19 | 29 |
| 30 | Атланта | США | 37 | 42 | 16 |
