Renfe является лидером в области пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок и эталоном в секторе мобильности в Испании. Компания стремится к безопасным, эффективным и качественным перевозкам, адаптированным к потребностям и запросам клиентов.

Проект по либерализации железнодорожного транспорта в Испании стал важной частью её истории. Компания родилась в 2005 году в результате разделения старого RENFE на две с очень разными компетенциями и задачами. Renfe является национальным оператором, отвечающим за предоставление услуг по перевозке пассажиров и грузов, а Adif, ответственным за управление железнодорожной инфраструктуры. В компании: 5000 поездов, которые курсируют каждый день по Испании, более 500 миллионов пассажиров в год, около 15000 сотрудников.

Интенсивная работа, проделанная с тех пор, сделала её одной из ведущих железнодорожных компаний в мире и наделила важной международной перспективой, которая будет ещё больше расти с либерализацией железнодорожного сектора в Европе в ближайшие годы.

Как компания, она максимально извлекает выгоду из устойчивости этого вида транспорта и твердо привержены технологической и цифровой трансформации, которые сделают Renfe ведущим мировым оператором.

Бизнес-модель Renfe

В 2012 году Renfe-Operadora была создана в качестве главы группы компаний, созданной Королевским указом именно для того, чтобы продолжить продвижение в процессе либерализации железнодорожного транспорта и конкуренции. Таким образом, созданная организация включала создание четырех государственных торговых компаний, капитал которых, полностью принадлежит Renfe-Operadora, которая сохраняет свой юридический характер как публичное предприятие.

Существуют четыре публичные компании с ограниченной ответственностью (Renfe Viajeros, Renfe Merchandise, Renfe Manufacture and Maintenance и Renfe Rental of Material) и государственное коммерческое предприятие — Renfe Operadora.

80 лет железнодорожному сообщению в Испании

Начало деятельности, созданию поездов в Испании, насчитывает 80 лет, когда был предпринят процесс реконструкции и национализации железнодорожной отрасли в стране, в результате чего в 1941 году была создана Национальная сеть испанских железных дорог.
С этого момента начались работы по постепенной замене паровой системы на электрическую. За ним последовал первый коммерческий проект Talgo и первые тепловозы. Технологическое обновление ознаменовало собой эволюцию 50-х годов.

Модернизация инфраструктуры началось в середине 1960-х годов, а в начале 1980-х годов Испания провела одну из главных стратегических решений на будущее железной дороги, с обязательством, с одной стороны, к созданию в крупных пригородных городах и, с другой стороны, с развитием сети высокоскоростной инфраструктуры, которая завершилась в 1992 году с инаугурацией Мадрид-Севилья Ave, которая развивается с 2000-х годов до настоящего времени.

Renfe сегодня является транспортным оператором мирового уровня, независимым от управления инфраструктурой с 2005 года и, следовательно, полностью адаптированным к сценарию либерализации в Европе.

Renfe в мире

10% выручки компании в 2028 году будет поступать из-за пределов Испании. Renfe является мировым эталоном в области высоких скоростей на железнодорожном транспорте. На данный момент реализованы два макропроекта по эксплуатации высокоскоростного поезда за рубежом: один в Саудовской Аравии, а другой в Техасе. Кроме того, они учредили дочернюю компанию Renfe of America для поиска нового бизнеса в Соединенных Штатах, и ​​получили PQQ Passport, документ Министерства транспорта Соединенного Королевства, который позволяет участвовать в концессионных конкурсах на железнодорожные франшизы в этой стране.

Теперь компания собирается экспортировать другую историю успеха: городскую мобильность. Качество и эффективность услуг Cercanías являются одними из лучших для окружающей среды, и с вступлением в силу единого европейского закона, руководство решило предоставлять эти услуги в других странах Европейского Союза.

Новые железнодорожные проекты и разработки постоянно появляются во всем мире, открывая новые возможности для интернационализации, при этом Европа, Америка, Африка и Ближний Восток являются приоритетными областями.